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www.23590.com从一到十 索纳塔的34年进化之路

发表时间:2019-10-09

  随着市场快速升级,2019年以来,北京现代加快产品更新进化步伐。备受期待的第十代索纳塔,目前已经正式对外发布,上市节奏呼之欲出,点燃了众多索迷的巨大关注。

  索纳塔作为旗舰车型之一,共经历了十代更迭,历经34年风雨。从第一代上市,到即将上线的第十代,索纳塔经历了从新生到经典明星车型的不断成长。同时,我们也可从中窥见现代集团对于汽车市场探索的不同阶段。

  1985年,为进军北美市场,现代基于Stellar车型推出了全新的豪华中型车Sonata索纳塔。第一代索纳塔采用了方方正正的造型,驱动形式为前置后驱,搭载1.8L、2.0L两款自然吸气发动机,最大功率分别为95马力、131马力,匹配3速、4速自动或5速手动变速箱。

  1980年代中期,正值韩国制造业初兴时期,第一代索纳塔原本是计划作为进军北美市场的一款车型,由于不符合排放法规,并未在美国销售,仅在韩国和加拿大等几个市场销售。

  第二代索纳塔于1988年上市。这是现代汽车第一款前轮驱动的中型车,外观设计更加时尚,稳重且大气,楔形车头让风阻系数更低,在当时与汽车行业的领头羊德系车相抗衡。这款车型销量火爆,进入美国市场第一年,年销量便达到12万辆。

  这款车型也是中国消费者首触索纳塔,当时现代汽车集团赞助了400多辆现代汽车为北京亚运会服务。北京亚运会闭幕后,赠送的第二代索纳塔被分配到政府机关作为公务车,一小部分被用于出租车。

  1993年,第三代索纳塔推出。累积两代产品经验后,现代将索纳塔生产线年对第三代进行改款,在外观设计上做了大胆尝试,保留日系设计风格同时,车头大灯及进气格栅设计融入豪华的设计元素,使得整车更显高档,销量获得大幅度提升。

  1998年,代号EF的第四代索纳塔正式上市,为扩大欧洲市场影响力,整车外观设计脱离日系风格,融入德系设计元素,依靠低价和较高的舒适性配置进军全球市场。

  2001年,代号EF-B的第五代索纳塔问世。虽然在海外更多被认为是第四代的大改款车型,但第五代索纳塔在全球获得前所未有的成功,也是正式进入中国市场的第一款索纳塔车型。

  2002年10月18日,北京现代汽车有限公司成立。1个月后,第五代索纳塔就作为北京现代首款国产车型正式下线。与第四代车型相比,第五代索纳塔车身比例更加协调美观,线条饱满流畅,视觉上显得更加稳重优雅。也正是从这一代车型开始,现代汽车曾经备受批评的外观设计能力,有了质的提升。

  第五代索纳塔在国内一直生产到2009年,随后北京现代推出了基于第五代索纳塔自主研发的名驭。这代索纳塔在中国取得了巨大成功,基本上全国大街小巷都能看到它的身影,当时年销量超5万台。

  在动力方面,第五代索纳塔搭载全新的全铝I4发动机,也是大名鼎鼎的第一代Theta发动机,2.4L直喷发动机最大马力达到164Ps,3.3L V6直喷发动机最大马力达到237Ps。

  2004年的第六代索纳塔,外观造型设计更加稳重大气,开始向商务用车定位靠拢。因为其外观时尚,性能出众、油耗低,质量可靠,第六代索纳塔被中国各大城市广泛采用为出租车型之一。

  第七代索纳塔作为小改款车型出现,仅在外观做出相应调整,动力及配置方面维持上一代水准。

  2009年,第八代索纳塔最早在韩国上市,www.23590.com完全颠覆传统设计,产品全面升级,被誉为彼时现代汽车最高水准的集中体现,也被称为是继第五代索纳塔之后最成功的车型。

  2011年,第八代索纳塔国产上市,引入了2.0L和2.4L车型,但2.4L并未加入直喷技术,最大马力分别为165马力和180马力,全系配备6速自动变速箱。同年,第八代索纳塔在北美市场推出了混动版车型,搭载2.4L自然吸气发动机和一台30kW的电动机。

  第八代索纳塔采用了流体雕塑设计语言,全车线条犀利、外形动感,延续一贯的高配置优势,同时新增加了全景天窗、倒车影像、自动氙气大灯、胎压监测、换挡拨片等配置。

  出色的外观设计,超前的配置水平,加上在同级中更亲民的定价,第八代索纳塔市场反响非常出色,创造了索纳塔历代车型的巅峰时刻,在全球市场都有不错的表现,北美市场年销量接近25万辆,在国内的单月销量也长期稳定在1万辆左右。也正是从第八代索纳塔开始,现代汽车开始加大在国内的车型更新力度,以满足越来越重要的中国市场的需求。

  2014年,第九代索纳塔上市,新车沿用了流体雕塑2.0设计语言,整体风格更加大气,搭载1.6T、2.0T、2.4L MPi(多点燃油喷射)和2.4L GDi四款发动机。次年3月,第九代索纳塔在中国市场上市。但是,无论在国际还是国内市场,第九代索纳塔的反响均不及预期。

  2019年3月,第十代索纳塔正式在韩国上市。第十代索纳塔基于解决第九代的问题应运而生,肩负着拉升品牌形象、逆转产品印象、提高产品销量的重任。经过多代的经典传承,索纳塔已收获了非常不错的口碑和可观的市场份额,全球销量超过700万台,成为第十代索纳塔继往开来的品牌资本。

  第十代索纳塔在产品上做出了革新性的全新设计,应用现代汽车最新Sensuous Sportiness设计理念,与第九代索纳塔相比,车顶线条向下倾斜、车身压低,低矮的车身再配上19寸轮毂,营造出了更强的运动感。在动力方面,即将在国内上市的第十代索纳塔搭载了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两组动力组合,供消费者选择。

  从某种意义上来说,第十代索纳塔已经不再是一个传统的四门轿车,而是一款有型格、设计感十足的轿跑风格型轿车,这也是第十代索纳塔车型最具辨识度的标签。正如现代汽车中国设计总监罗西蒙先生所言:我们在全新索纳塔车型的设计过程中打破常规,赋予新车全新且大胆的设计语言。

  总结:得中级车者得天下,一个品牌在中级车市场的地位,不仅仅是一款车的成功与否,更代表着该品牌在最中坚的中产消费人群中的心理地位,从而决定着整个品牌在更广众消费者心目中的地位。作为北京现代一款被寄予厚望的车型,第十代索纳塔将承前启后,重拾一代神车的江湖地位,继续引领北京现代在中国汽车市场开疆拓土。


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